La empresa automotriz Chery ha revelado un sistema de carga ultrarrápida de 1.44 megavatios, en un paso que intensifica el ritmo de la competencia tecnológica en el mercado chino de vehículos eléctricos. Este nuevo sistema es capaz de proporcionar a las baterías una autonomía de hasta 500 kilómetros en solo 5 minutos, con la capacidad de cargar la batería del 10% al 97% en 6 minutos y 50 segundos.
Tecnología "CheryMind" e inteligencia artificial
Chery se apoya en su nuevo sistema en una tecnología denominada "CheryMind", un ecosistema respaldado por inteligencia artificial cuyo objetivo es gestionar el proceso de carga de forma inteligente. Esta tecnología ajusta la potencia de carga en tiempo real basándose en los cambios de temperatura dentro de la batería, lo que garantiza el mantenimiento de velocidades de carga óptimas mientras se protege la seguridad y la vida útil de la batería.
¿Por qué es importante esta noticia?
Este anuncio se produce en medio de una carrera frenética entre las empresas chinas por desarrollar tecnologías de carga que superen la barrera del megavatio. Estas cifras sitúan al sistema de Chery entre las tecnologías más avanzadas a nivel mundial, ocupando el segundo lugar en cuanto a velocidad de carga completa (hasta el 97%), quedando solo 23 segundos por detrás del récord registrado por la empresa CATL.
El panorama competitivo en China
El sistema de Chery no es el único de su tipo; el mercado chino ha sido testigo recientemente de anuncios consecutivos de grandes empresas, como el sistema de carga de 1.5 megavatios de BYD y el sistema de 2.2 megavatios de Geely. Chery planea actualmente desplegar 100 estaciones de carga en 10 ciudades chinas como primera fase, con la ambición de alcanzar las 20,000 estaciones en todo el mundo para el año 2029.
¿Qué cambia en la práctica?
Estos avances confirman el cambio en la competencia dentro del sector de los vehículos eléctricos, pasando de simplemente aumentar la capacidad de la batería a reducir el tiempo de parada para la carga a niveles cercanos al tiempo de repostaje tradicional. Mientras que la infraestructura de carga en otras regiones como Estados Unidos sigue dependiendo de cargadores de 400 kilovatios, este salto tecnológico en China establece nuevos estándares de eficiencia en áreas urbanas de alta densidad, donde la carga rápida representa una necesidad urgente para los usuarios que no disponen de puntos de carga domésticos fijos.