كشفت شركة شيري (Chery) للسيارات عن نظام شحن فائق السرعة بقدرة 1.44 ميجاوات، في خطوة تعزز من وتيرة التنافس التقني في سوق السيارات الكهربائية الصيني. ويعد هذا النظام الجديد قادراً على تزويد البطاريات بمدى يصل إلى 500 كيلومتر خلال 5 دقائق فقط، مع القدرة على شحن البطارية من 10% إلى 97% في غضون 6 دقائق و50 ثانية.
تقنية "CheryMind" والذكاء الاصطناعي
تعتمد شيري في نظامها الجديد على تقنية أطلقت عليها اسم "CheryMind"، وهي منظومة مدعومة بالذكاء الاصطناعي تهدف إلى إدارة عملية الشحن بذكاء. تقوم هذه التقنية بتعديل طاقة الشحن لحظياً بناءً على تغيرات درجات الحرارة داخل البطارية، مما يضمن الحفاظ على سرعات شحن مثالية مع حماية سلامة البطارية وعمرها الافتراضي.
لماذا يهم هذا الخبر؟
يأتي هذا الإعلان في ظل سباق محموم بين الشركات الصينية لتطوير تقنيات شحن تتجاوز حاجز الميجاوات. وتضع هذه الأرقام نظام شيري في مصاف التقنيات الأكثر تطوراً عالمياً، حيث تأتي في المرتبة الثانية من حيث سرعة الشحن الكامل (حتى 97%)، متأخرة بفارق 23 ثانية فقط عن الرقم القياسي الذي سجلته شركة CATL.
المشهد التنافسي في الصين
لا يعد نظام شيري الوحيد من نوعه؛ فقد شهد السوق الصيني مؤخراً إعلانات متتالية من شركات كبرى، مثل نظام الشحن بقدرة 1.5 ميجاوات من BYD، ونظام 2.2 ميجاوات من جيلي (Geely). وتخطط شيري حالياً لنشر 100 محطة شحن في 10 مدن صينية كمرحلة أولى، مع طموح للوصول إلى 20,000 محطة حول العالم بحلول عام 2029.
ما الذي يتغير عملياً؟
تؤكد هذه التطورات تحول المنافسة في قطاع السيارات الكهربائية من مجرد زيادة سعة البطارية إلى تقليص زمن التوقف للشحن إلى مستويات تقترب من زمن التزود بالوقود التقليدي. وبينما لا تزال البنية التحتية للشحن في مناطق أخرى مثل الولايات المتحدة تعتمد على شواحن بقدرة 400 كيلووات، فإن هذه القفزة التقنية في الصين تضع معايير جديدة للكفاءة في المناطق الحضرية ذات الكثافة العالية، حيث يمثل الشحن السريع ضرورة ملحة للمستخدمين الذين لا يملكون نقاط شحن منزلية ثابتة.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.