Die Volkswagen Group China hat eine offizielle Lizenz für die Durchführung von Tests zum autonomen Fahren der Stufe 3 (L3) auf öffentlichen Straßen in der Stadt Hefei erhalten, wobei die eigentlichen Tests bereits begonnen haben. Die Lizenz umfasst auch das Sammeln von großflächigen Fahrtdaten innerhalb der Stadt, was einen wichtigen Schritt in der Strategie des Unternehmens darstellt, die technische Bereitschaft der Stufe 3 auf dem chinesischen Markt bis 2027 zu erreichen, zeitgleich mit den Veranstaltungen des ersten China Technology Day der Gruppe.
Technologische Infrastruktur und System für autonomes Fahren
Das Unternehmen erklärte, dass die Lizenz gemäß dem neuesten, von den chinesischen Behörden festgelegten verbindlichen Sicherheitsdesign-Standard erteilt wurde. Das Softwaresystem basiert auf der intelligenten Fahreinheit CARIZON von Volkswagen, die ursprünglich als Joint Venture zwischen CARIAD und Horizon Robotics entstanden ist, und stützt sich auf das Fahrassistenzsystem in Verbindung mit der Hyper Sense 8-Software sowie dem intern entwickelten Modell GAIA 2.0 zur Durchführung täglicher Sicherheitssimulationen. Darüber hinaus arbeitet das Unternehmen an der Entwicklung eines dedizierten Chips namens C7H, der in der Lage ist, die Fähigkeiten der Stufe 4 zu unterstützen.
Was bedeutet diese Lizenz?
Diese Lizenz beschränkt sich ausschließlich auf Tests und verleiht dem Unternehmen nicht das Recht, Fahrzeuge mit Systemen der Stufe 3 kommerziell an Verbraucher zu verkaufen. Dieser Schritt erfolgt zu einer Zeit, in der andere chinesische Unternehmen wie Changan, BAIC, JAC und Xpeng bereits ähnliche Genehmigungen oder Testlizenzen erhalten haben, womit sich Volkswagen in der Position befindet, gegenüber den lokalen Wettbewerbern auf dem chinesischen Markt aufzuholen.
Was bedeutet das für Nutzer und die Branche?
Die Stufe 3 überträgt die Fahrverantwortung bei aktiviertem System rechtlich vom Fahrer auf den Autohersteller, was erklärt, warum nur wenige Unternehmen bereit sind, sie unter strengen Auflagen einzuführen, die niedrige Geschwindigkeiten und festgelegte Straßen umfassen. Zu einer Zeit, in der einige Unternehmen es vorziehen, diese Stufe zu überspringen und direkt zur Stufe 4 überzugehen, baut Volkswagen seine lokalen Partnerschaften weiter aus, um seine digitale Infrastruktur und fortschrittliche Software für moderne Elektrofahrzeuge zu entwickeln.