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Scania hat einen schweren Elektro-Lkw für den Fernverkehr mit einer Reichweite von bis zu etwa 720 Kilometern vorgestellt. Möglich wird dies durch zusätzliche Batteriepakete und ein neues Frontdesign. Parallel dazu hat eine Unternehmensgruppe in Deutschland einen Plan zur Ausweitung des Einsatzes von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw angekündigt. Dies zeigt, dass der Wettbewerb zwischen Batterie- und Wasserstoffantrieben im Schwerlastverkehr anhält.
Toyota und mehrere Industrie- und Energieunternehmen bereiten die Ankündigung einer neuen Zusammenarbeit in Deutschland vor, die auf den Aufbau eines Wasserstoffsystems für schwere Lkw abzielt. Dies geschieht parallel zum Ausbau von Projekten zum Import grünen Ammoniaks sowie zu Fahrzeugtests in Europa und Nordamerika. Die betrieblichen und wirtschaftlichen Details der Zusammenarbeit sind jedoch weiterhin nicht veröffentlicht, während batterieelektrische Lkw ein führender Wettbewerber bleiben.