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Der Passagier-Wasserstoffflug steht bis 2050 vor einer Wahrscheinlichkeit von unter 1 %, eine breite kommerzielle Reichweite zu erreichen

Eine aktualisierte Analyse kommt zu dem Schluss, dass der Passagier-Wasserstoffflug nicht vor einem einzigen Hindernis steht, sondern vor drei Systemen, die gemeinsam ausgereift sein müssen: einem einsatzfähigen Flugzeug, einem Treibstoffnetz an Flughäfen und der Produktion einer ausreichenden Flotte. Selbst unter Berücksichtigung der derzeitigen regulatorischen und ingenieurtechnischen Fortschritte bleibt die Wahrscheinlichkeit, dass dieses kommerzielle Gesamtsystem vor 2050 vollständig realisiert wird, unter 1 %.