Der Einsatz von Wasserstoff zum Antrieb von Passagierflugzeugen mit Herausforderungen in Bezug auf Flugzeuge, Treibstoff, Flughäfen und die kommerzielle Produktion.
Eine aktualisierte Analyse kommt zu dem Schluss, dass der Passagier-Wasserstoffflug nicht vor einem einzigen Hindernis steht, sondern vor drei Systemen, die gemeinsam ausgereift sein müssen: einem einsatzfähigen Flugzeug, einem Treibstoffnetz an Flughäfen und der Produktion einer ausreichenden Flotte. Selbst unter Berücksichtigung der derzeitigen regulatorischen und ingenieurtechnischen Fortschritte bleibt die Wahrscheinlichkeit, dass dieses kommerzielle Gesamtsystem vor 2050 vollständig realisiert wird, unter 1 %.