Pläne zur Erhöhung der Flughafenkapazitäten und der Anzahl der Flüge in Europa sowie deren Zusammenhang mit Emissionen und Klimaverpflichtungen.
Eine Analyse der Organisation Transport & Environment kommt zu dem Schluss, dass die Pläne zur Steigerung des Luftverkehrs an 20 der größten Flughäfen Europas den nationalen Kohlenstoffbudgets und den Grenzen der globalen Erwärmung widersprechen – selbst unter Berücksichtigung nachhaltiger Kraftstoffe und einer verbesserten Flugzeugeffizienz. Der Studie zufolge wird die europäische Luftfahrt ihr verbleibendes Budget für den 1,5-Grad-Pfad im Jahr 2026 und ihr Budget für den 1,7-Grad-Pfad im Jahr 2033 aufgebraucht haben.