La empresa Lunar Energy ha anunciado el lanzamiento de un cargador doméstico rápido de corriente continua (CC) de 25 kW, diseñado para funcionar junto con el sistema de baterías domésticas de próxima generación de la compañía. El nuevo cargador no solo permite cargar vehículos eléctricos a velocidades más rápidas, sino que también permite a los vehículos compatibles respaldar el funcionamiento de los hogares durante los cortes de energía y la posibilidad de generar ingresos mediante la redirección del excedente de electricidad a la red eléctrica pública.
Según el cronograma anunciado por la empresa, está previsto que el sistema de baterías domésticas actualizado se lance a los clientes a principios de 2027, mientras que se espera que el cargador doméstico rápido se lance a mediados del mismo año. El diseño técnico explica que el cargador se conecta directamente al lado de CC de la batería de Lunar, un diseño que la empresa asegura evita la necesidad de costosas actualizaciones del panel eléctrico doméstico. El cargador también es compatible con conectores CCS y NACS, señalando que los usuarios deben verificar la compatibilidad de sus vehículos con las funciones de carga bidireccional.
¿Qué ofrece el nuevo sistema en la práctica?
El cargador doméstico rápido puede añadir una autonomía de conducción de unas 100 millas por hora cuando funciona a su capacidad total de 25 kW, aunque los resultados reales varían según el tipo de vehículo y las condiciones de carga. Con un vehículo compatible, la tecnología de carga de vehículo a hogar (V2H) puede prolongar el periodo de respaldo de energía durante un corte de suministro durante varios días, dependiendo de la capacidad de la batería del vehículo y el consumo del hogar. Del mismo modo, los pagos resultantes de la carga de vehículo a red (V2G) están vinculados a la disponibilidad de programas locales y de las empresas de servicios públicos.
Especificaciones de las baterías domésticas y expansiones del sector comercial
El sistema actualizado viene con un inversor de 13.4 kW y se basa en módulos de batería con una capacidad de 5 kWh. La torre individual ofrece capacidades que oscilan entre 10 y 30 kWh, mientras que las torres instaladas una al lado de la otra permiten proporcionar energía de hasta 300 kWh. Además, la empresa se ha expandido para atender al pequeño sector comercial con configuraciones de hasta 1 MWh de capacidad para reducir las tarifas de consumo en horas punta. Cabe señalar que el sistema es compatible con sistemas de energía solar nuevos y existentes, o puede funcionar sin paneles solares, con operaciones de ensamblaje realizadas en los estados de California, Georgia, Idaho y Washington.
Gestión inteligente de la energía y precios
El ecosistema de software de la empresa se basa en algoritmos inteligentes que procesan los precios de la electricidad, las previsiones meteorológicas y las tasas de consumo para determinar el momento óptimo para cargar las baterías o inyectar energía. La empresa señala que sus clientes en California lograron un ahorro adicional promedio de 338 dólares el año pasado gracias al uso del modo de funcionamiento inteligente en comparación con los sistemas tradicionales. Por otro lado, la empresa aún no ha publicado los detalles de los precios oficiales ni la lista de modelos de vehículos compatibles con las funciones de carga bidireccional, detalles fundamentales que quedan pendientes de anuncio.