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China ha fijado el despliegue generalizado de las baterías de estado sólido para 2030, pero CATL considera que lograr vehículos eléctricos de bajo costo con esta tecnología seguirá siendo más difícil que comenzar su producción. Entre los obstáculos figuran la madurez de la fabricación, la reducción de costos y la mejora del rendimiento y la estabilidad.