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China ha fijado el despliegue generalizado de las baterías de estado sólido para 2030, pero CATL considera que lograr vehículos eléctricos de bajo costo con esta tecnología seguirá siendo más difícil que comenzar su producción. Entre los obstáculos figuran la madurez de la fabricación, la reducción de costos y la mejora del rendimiento y la estabilidad.
Ultium Cells, la empresa conjunta entre General Motors y LG Energy Solution, anunció que su planta en Tennessee comenzará a producir celdas de baterías de litio-manganeso rico (LMR), que ofrecen una densidad energética superior a la de las LFP con un coste similar. Está previsto utilizar las celdas en camiones eléctricos y SUV grandes a partir de 2028.
General Motors planea actualizar la planta de Ultium Cells en Spring Hill para producir celdas de batería basadas en una química rica en litio y manganeso (LMR), con el inicio de la producción comercial en Estados Unidos previsto para 2028. La empresa afirma que estas celdas podrían ofrecer una densidad energética un 33 % superior a la de las baterías LFP a un coste similar, lo que las convertiría en candidatas para vehículos eléctricos que busquen una buena autonomía y un precio más bajo.