Hyundai a ouvert les commandes de sa voiture électrique compacte IONIQ 3 au Royaume-Uni et en Europe, en proposant une version de base au prix de 18 495 livres sterling, incluant la subvention britannique pour les véhicules électriques de 3 750 livres. Le prix de la version équipée de la batterie la plus grande atteint 21 995 livres, avec une autonomie annoncée de 308 miles selon le cycle WLTP.
Deux prix et deux batteries
L’IONIQ 3 est disponible avec une batterie de 42 kWh ou de 61 kWh. La version de base Advance, équipée de la batterie la plus petite, offre une autonomie allant jusqu’à 213 miles, tandis que la version Advance à autonomie étendue, dotée de la plus grande batterie, peut parcourir jusqu’à 308 miles. Hyundai a également annoncé des offres de location à partir de 355 livres par mois pour la version équipée de la plus grande batterie, avec un premier versement du même montant et un taux d’intérêt annuel de 8,9 %.
En Allemagne, les prix débutent à environ 28 950 euros, avec une offre de location à partir de 209 euros par mois. Les prix britanniques, après prise en compte de la subvention, se comparent à celui de la Renault 5 E-Tech, qui débute à 21 495 livres, et à celui de la BYD Dolphin G DM-i, proposée à 23 990 livres.
Des caractéristiques adaptées aux voitures compactes
La voiture mesure 4 155 millimètres de long, 1 800 millimètres de large et 1 505 millimètres de haut, avec un empattement de 2 680 millimètres. Elle adopte un design que Hyundai appelle « Aero Hatch », avec un coefficient de traînée de 0,263, tandis que le volume du coffre atteint 441 litres.
L’IONIQ 3 repose sur une architecture électrique de 400 volts, contrairement à l’IONIQ 5, qui utilise une architecture de 800 volts. Selon les chiffres annoncés, la recharge de la batterie de 10 % à 80 % prend environ 29 minutes pour la batterie de 42 kWh et environ 30 minutes pour celle de 61 kWh.
Système numérique et équipements de série
La voiture est le premier modèle de Hyundai en Europe à intégrer le système d’infodivertissement Pleos Connect, basé sur Android Automotive OS. Ce système propose des applications et des écrans personnalisables, avec un écran central de 12,9 ou 14,6 pouces, ainsi qu’un écran conducteur proposé en option.
Les équipements de série comprennent les technologies d’aide à la conduite SmartSense, la clé numérique Hyundai Digital Key 2, la fonction Plug & Charge, un planificateur intégré d’itinéraires pour véhicules électriques, ainsi que la fonction Vehicle-to-Load permettant d’alimenter des appareils externes.
Qu’est-ce qui compte en pratique ?
Hyundai positionne l’IONIQ 3 sur le segment des voitures électriques compactes offrant un prix relativement bas et une grande autonomie, mais le prix de départ indiqué dépend d’une subvention gouvernementale britannique de 3 750 livres. De même, les chiffres d’autonomie et de recharge mentionnés sont ceux annoncés par l’entreprise selon le cycle WLTP et peuvent varier en conditions réelles.
Ashley Andrew, président de Hyundai Motor UK, a déclaré que la voiture avait suscité davantage d’intérêt avant son lancement que toute autre voiture Hyundai neuve commercialisée par l’entreprise au Royaume-Uni. Toutefois, sa disponibilité reste limitée aux marchés européens, Hyundai ayant confirmé ne prévoir aucune commercialisation de l’IONIQ 3 aux États-Unis.