Hyundai abrió los pedidos de su vehículo eléctrico compacto IONIQ 3 en el Reino Unido y Europa, con una versión básica a un precio de 18.495 libras esterlinas, incluida la subvención británica para vehículos eléctricos de 3.750 libras. El precio de la versión con la batería más grande asciende a 21.995 libras, con una autonomía anunciada de 308 millas según el estándar WLTP.
Dos precios y dos baterías
El IONIQ 3 está disponible con una batería de 42 kilovatios-hora o de 61 kilovatios-hora. La versión básica Advance, con la batería más pequeña, ofrece una autonomía de hasta 213 millas, mientras que la versión Advance de autonomía extendida, con la batería más grande, alcanza hasta 308 millas. Hyundai también anunció ofertas de leasing desde 355 libras mensuales para la versión con la batería más grande, con un pago inicial del mismo importe y una tasa de interés anual del 8,9%.
En Alemania, los precios parten de aproximadamente 28.950 euros, con una oferta de leasing de 209 euros al mes. Los precios británicos, después de aplicar la subvención, se comparan con el Renault 5 E-Tech, cuyo precio inicial es de 21.495 libras, y con el BYD Dolphin G DM-i, que cuesta 23.990 libras.
Especificaciones orientadas a los vehículos compactos
El vehículo mide 4.155 milímetros de largo, 1.800 milímetros de ancho y 1.505 milímetros de alto, con una distancia entre ejes de 2.680 milímetros. Utiliza un diseño que Hyundai denomina “Aero Hatch”, con un coeficiente aerodinámico de 0,263, mientras que la capacidad del maletero alcanza los 441 litros.
El IONIQ 3 emplea una arquitectura eléctrica de 400 voltios, a diferencia del IONIQ 5, que utiliza una arquitectura de 800 voltios. Según las cifras anunciadas, cargar la batería del 10% al 80% tarda aproximadamente 29 minutos en la batería de 42 kilovatios-hora y unos 30 minutos en la batería de 61 kilovatios-hora.
Sistema digital y equipamiento de serie
El vehículo es el primer modelo de Hyundai en Europa que incorpora el sistema de infoentretenimiento Pleos Connect, basado en Android Automotive OS. El sistema ofrece aplicaciones y pantallas personalizables, con una pantalla central de 12,9 o 14,6 pulgadas, además de una pantalla opcional para el conductor.
El equipamiento de serie incluye las tecnologías de asistencia a la conducción SmartSense, la llave digital Hyundai Digital Key 2, la función Plug & Charge, un planificador integrado de rutas para vehículos eléctricos y la capacidad Vehicle-to-Load para suministrar energía a dispositivos externos.
¿Qué importancia tiene en la práctica?
Hyundai sitúa el IONIQ 3 en el segmento de los vehículos eléctricos compactos con un precio relativamente bajo y una autonomía larga, pero el precio inicial mencionado depende de una subvención gubernamental británica de 3.750 libras. Además, las cifras de autonomía y carga indicadas son datos de la empresa según el ciclo WLTP y pueden variar en el uso real.
Ashley Andrew, presidente de Hyundai Motor UK, afirmó que el vehículo registró más interés previo que cualquier otro automóvil nuevo de Hyundai presentado por la empresa en el Reino Unido. Sin embargo, su disponibilidad sigue limitada a los mercados europeos, ya que Hyundai confirmó que no tiene planes de comercializar el IONIQ 3 en Estados Unidos.