L'unité de solutions automobiles intelligentes de Huawei, connue sous le nom de « Yinwang », a signé un accord-cadre de coopération stratégique avec « CATL », le plus grand fabricant de batteries au monde, et sa filiale spécialisée dans l'échange de batteries « CAES ». Ce partenariat vise à intégrer les véhicules équipés des systèmes de conduite intelligente « Qiankun » de Huawei au réseau d'échange de batteries « Choco-swap ».
Détails du partenariat et objectifs d'automatisation
L'accord couvre les packs de batteries interchangeables et l'infrastructure des stations-service. Le partenariat met fortement l'accent sur l'automatisation complète, CATL assurant la connexion entre le véhicule, la station et le cloud numérique. Cela permettra au véhicule de déterminer ses besoins en énergie en fonction de l'état de la batterie et du comportement du conducteur, puis de se diriger automatiquement vers la station la plus proche et de se garer avec précision pour effectuer l'opération d'échange, qui ne prend qu'environ 99 secondes selon les données annoncées.
Expansion du réseau de stations d'échange
Le réseau « Choco-swap » connaît une croissance rapide. Le nombre de ses stations a atteint 2 520 unités réparties dans environ 200 villes chinoises à la fin du mois de septembre dernier, avec un rythme de construction dépassant 200 nouvelles stations par mois. Des plans prévoient d'atteindre plus de 3 000 stations d'ici la fin de l'année, et 30 000 stations à long terme. La liste des partenaires du réseau comprend d'autres constructeurs automobiles tels que « GAC », « BAIC » et « NIO ».
Qu'est-ce qui change concrètement ?
Cette étape intervient alors que l'accord est encore au stade de cadre, sans détails précis sur les modèles de véhicules spécifiques, les dates de lancement commercial ou les zones de service effectives. Cependant, l'entrée d'une entreprise de la taille de Huawei, avec son poids logiciel et ses systèmes de conduite intelligente, soutenue par la domination de « CATL » sur une part importante du marché mondial des batteries pour véhicules électriques, représente une étape importante. Cela pourrait donner un élan significatif à la technologie d'échange de batteries pour un usage commercial, les flottes de véhicules autonomes et les robotaxis, malgré les défis persistants liés aux normes unifiées et à l'adoption de la recharge rapide à domicile et publique.