Subaru se prépare à franchir une nouvelle étape stratégique en développant les technologies de nouvelle génération pour ses véhicules électriques de manière indépendante, s'éloignant ainsi de son partenariat de longue date avec Toyota. Ce virage intervient après les défis rencontrés par les deux entreprises face à la concurrence croissante des constructeurs chinois comme BYD et des entreprises émergentes de véhicules électriques.
Plateforme technologique indépendante et batteries avancées
Subaru a dévoilé ses dernières technologies internes, qui comprennent la première plateforme entièrement dédiée aux véhicules électriques, ainsi que de nouveaux packs de batteries, des moteurs électriques et une unité de contrôle centrale permettant des mises à jour logicielles à distance (OTA). L'entreprise a présenté un prototype sur sa piste d'essai au nord de Tokyo, doté d'un système de transmission intégrale d'une puissance combinée atteignant 509 chevaux, capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes. Le déploiement de ces technologies est prévu aux alentours de 2029.
Efficacité accrue et partenariat avec AMD et Panasonic
Les ingénieurs de Subaru ont expliqué que les nouveaux composants se distinguent par leur poids plus léger, leur taille plus compacte et leur efficacité supérieure, les moteurs offrant une augmentation de l'efficacité de 30 % par rapport à la moyenne du secteur. Le pack de batteries utilise 4 000 cellules cylindriques de Panasonic Energy, étant 24 % plus léger, avec l'objectif d'atteindre une densité énergétique supérieure de 20 % à la moyenne de l'industrie.
- Développement d'une unité de contrôle électronique intégrée prenant en charge les mises à jour logicielles à distance (OTA) et le système d'aide à la conduite EyeSight.
- Collaboration avec AMD pour développer une puce personnalisée utilisant l'intelligence artificielle pour les futures mises à jour du système EyeSight.
- Recours à un essieu électrique développé en partenariat avec le groupe Aisin, filiale de Toyota.
Pourquoi cette nouvelle est-elle importante ?
Cette évolution représente un changement opérationnel majeur pour Subaru, qui cherche à renforcer son indépendance technologique et à augmenter son volume de ventes total pour atteindre 1,2 million de véhicules d'ici la première moitié de la décennie 2030. Le recours à des technologies internes et à des partenariats spécialisés dans l'intelligence artificielle et les puces reflète la volonté des constructeurs automobiles traditionnels de suivre le rythme de l'ère numérique et électrique de manière indépendante.