Changements soudains dans les options d'achat
La société Tesla a apporté des modifications radicales à sa politique de vente de son pick-up électrique Cybertruck aux États-Unis, ne proposant désormais plus qu'un seul modèle à la commande, à savoir le Cyberbeast à trois moteurs. Bien que les versions Dual Motor et Premium AWD continuent d'apparaître dans l'outil de configuration du site Web, elles ne peuvent pas être sélectionnées, ce qui signifie effectivement l'arrêt de la vente des versions les moins chères.
Cette mesure intervient après une série de hausses de prix successives ; le prix du modèle Cyberbeast a augmenté de 7 500 dollars supplémentaires pour atteindre 109 990 dollars. En comparaison, le prix du pick-up commençait à 69 990 dollars au début du mois d'août dernier, ce qui représente une augmentation de 57 % en peu de temps, tandis que le modèle Cyberbeast à lui seul a connu une hausse de 10 000 dollars en une seule semaine.
Qu'est-ce que cela signifie pour les acheteurs ?
Ces changements soulèvent des questions sur le sort des commandes précédentes, en particulier pour ceux qui ont réservé les versions Dual Motor et Premium AWD. Tesla n'a pas précisé si elle honorerait ces commandes avant la date prévue de fin de production du pick-up, qui a récemment été prolongée jusqu'à la fin de l'été 2027. De plus, aucun nouveau stock des versions moins chères n'est actuellement disponible chez les concessionnaires ou via les plateformes de recherche de l'entreprise.
En pratique, des observateurs estiment que cette mesure s'inscrit dans la stratégie de "liquidation du programme" (wind-down playbook), la société cherchant à maximiser les marges bénéficiaires sur les unités restantes en poussant la demande vers la catégorie la plus chère et la plus rentable, au lieu de se concentrer sur la liste d'attente pour les versions économiques dont les promesses initiales de 2019 indiquaient des prix commençant à 39 900 dollars.
Contexte de la production et de la demande
Cette décision intervient à un moment où Elon Musk a affirmé que le taux de demande pour le pick-up dépasse toujours la capacité de production, suggérant la possibilité de rembourser les dépôts de réservation de nombreux clients. Cependant, les estimations de production indiquent que Tesla a produit près de 7 000 à 8 000 unités au troisième trimestre, un taux bien inférieur à la capacité de production maximale de l'usine, ce qui soulève des interrogations sur la réalité d'une "accumulation de commandes" justifiant ces mesures restrictives sur les options de vente.