Nouvelle orientation dans la dénomination des voitures électriques
Volkswagen s'apprête à ajouter une nouvelle pièce à son portefeuille de véhicules électriques, alors que des demandes de dépôt de marque récentes auprès de l'Office de l'Union européenne pour la propriété intellectuelle (EUIPO) et de l'Office allemand (DPMA) indiquent que l'entreprise pourrait nommer sa prochaine voiture économique ID. UP. Cette orientation s'inscrit dans la stratégie de l'entreprise visant à s'éloigner du système de dénomination numérique traditionnel (comme ID.3 et ID.4) pour revenir à des noms à caractère historique tels que Up!.
Spécifications techniques et prévisions
La voiture devrait être commercialisée en 2027 à un prix débutant aux alentours de 20 000 euros (22 000 dollars). Le véhicule repose sur la plateforme MEB+ et devrait utiliser une batterie LFP d'une capacité de 37 kWh pour réduire les coûts, lui offrant une autonomie d'au moins 250 kilomètres selon les estimations de l'entreprise. Elle sera également équipée d'un moteur électrique d'une puissance de 70 kW (94 chevaux), permettant une vitesse maximale de 130 km/h.
Pourquoi cette nouvelle est-elle importante ?
Cette voiture fait partie de la famille des voitures électriques urbaines (Electric Urban Car Family) par laquelle Volkswagen vise à renforcer sa présence dans le segment des voitures économiques. L'importance technique de ce modèle réside dans le fait qu'il sera l'un des premiers véhicules à adopter l'architecture logicielle définie (SDV) développée par Volkswagen en collaboration avec Rivian. Cette architecture prendra en charge des fonctionnalités de conduite automatisée avancées et des solutions d'infodivertissement sophistiquées avec la possibilité de mises à jour continues à distance (OTA).
Dimensions et design
En termes de taille, la voiture occupera une position intermédiaire entre l'ancien modèle Up! et le modèle ID. Polo, avec une longueur de 3 880 mm, offrant un espace intérieur pour quatre passagers et un coffre d'une capacité de 305 litres. Malgré ces plans ambitieux, les rapports actuels indiquent que ce modèle économique pourrait ne pas être destiné au marché américain, où l'entreprise se concentre sur le lancement d'autres modèles tels que l'ID. Tiguan en 2027.