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L’article porte sur une règle définitive du ministère américain des Transports qui réduit l’objectif de consommation moyenne de carburant pour 2031, de 50,4 à 34,9 miles par gallon, avec des estimations d’une hausse des coûts du carburant et des émissions. Il propose une lecture critique de l’impact du changement sur les consommateurs, l’industrie automobile et la trajectoire des véhicules électriques.