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O material aborda uma regra final do Departamento de Transportes dos Estados Unidos que reduz a meta de eficiência média de combustível para 2031 de 50,4 para 34,9 milhas por galão, com estimativas de aumento dos custos de combustível e das emissões. Também apresenta uma análise crítica dos efeitos da mudança sobre os consumidores, a indústria automobilística e o avanço dos veículos elétricos.