ゼネラル・モーターズ（GM）は、米国の36人の州司法長官で構成される連合体との間で、ユーザーの明確な同意を得ることなくドライバーのデータや位置情報をデータ仲介業者に販売したという告発に関連し、2億2000万ドルの法的な和解に達しました。
Smart Driverプログラムの詳細と向けられた告発
この訴訟の中心となっているのは、同社が2024年に停止したSmart Driverプログラムです。このプログラムは、急加速、急ブレーキ、走行距離など、運転習慣に関する詳細な詳細情報を収集していました。告発によると、ゼネラル・モーターズはこのデータをデータ仲介業者に転送し、保険会社がこの情報を購入して、ドライバーに知らせることなく、またその同意なしに自動車保険料を引き上げるために使用できるようにしていました。
州司法長官らは、同社がプログラムへの登録や収集されるデータの性質についてドライバーに通知せず、車両を単なる移動手段ではなく追跡ツールに変えてしまったと指摘しました。
実質的に何が変わるのか？
和解条件に基づき、ゼネラル・モーターズは以下の事項を義務付けられます。
- 技術的な制限: 同社が収集する運転データの種類に対する厳格な制限の課徴。
- 明示的な同意: 道路上の行動に関連する情報の収集を開始する前に、ドライバーから明示的かつ直接的な同意を得ることの義務化。
- 透明性: 収集される情報、その保護方法、および顧客に提供される選択肢の明確性を確保するためのプライバシー慣行の強化。
これに対し、ゼネラル・モーターズの広報担当者であるシャーロット・マッコイ氏は、同社がプライバシー慣行を強化するための措置を講じたと述べ、コネクテッドカーの体験向上に使用されるデータに関する透明性へのコミットメントを強調しました。
和解の背景
この大規模な和解は、ゼネラル・モーターズがカリフォルニア州での同様の訴訟を和解するために1275万ドルを支払うことに同意した数ヶ月後に行われました。この集団訴訟は、オレゴン州司法長官のダン・ライフィールド氏とワシントン州司法長官のニック・ブラウン氏が主導し、ニューヨーク、フロリダ、ペンシルベニアなどの他州も幅広く参加しました。