ダイハツ工業（Daihatsu Motor）は2026年11月12日、OEM製造契約に基づき、同社ならびにトヨタ自動車（Toyota Motor）、スバル（SUBARU）向けに製造された軽自動車の車種を対象とした公式リコール届出を日本の関係当局に提出したと発表しました。このリコールは、2021年11月1日から2026年9月1日までの間に生産された車両を対象としており、総数は46,683台に達します。
リコールの対象となった車両には、ダイハツの「ロッキー（Rocky）」25,040台、トヨタの「ライズ（Raize）」14,411台、スバルの「レックス（Rex）」7,529台が含まれています。今回のキャンペーンは非ターボ仕様の1.2リッターエンジンを搭載したモデルに限定されており、ハイブリッド車（HEV）は本リコールから除外されています。
リコールの理由と技術的な不具合について
技術的な問題の原因は、発電機（オルタネーター）のハウジングの設計上の欠陥にあります。設計上、エンジンシステムの回転によって生じるトルクに対する十分な耐性が備わっていないことが判明しており、継続的な使用により内部配線の急速な摩耗を引き起こすおそれがあります。
最悪の場合、車両を修理せずに使用し続けた場合、この問題により電源供給の遮断やエンジンの再始動困難を引き起こす可能性があり、稀なケースでは、走行中にエンジン制御システムがシャットダウンし、車両が減速して突然停止する事態につながるおそれがあります。
実際の対応と修理方法について
ダイハツは、現時点までにこの問題に関連する不具合報告が933件確認されているものの、発表日現在までに事故の発生は報告されていないと明らかにしました。関係各社は以下の手順に従って修理キャンペーンを実施します。
- 対象車両全車の発電機ハウジングの点検、修正、または追加の保護基準を満たした部品への交換。
- 発電機制御ユニットのソフトウェアをアップデートし、潜在的な電気的負荷を回避。
- 各車両の状態点検に応じ、損傷した配線やハーネスの修理。