A Daihatsu Motor anunciou em 12 de novembro de 2026 a apresentação de um aviso de recall oficial às autoridades japonesas competentes, abrangendo modelos de veículos leves fabricados para ela e para as empresas Toyota Motor e SUBARU sob acordos de fabricação OEM. Este recall abrange veículos produzidos entre 1 de novembro de 2021 e 1 de setembro de 2026, totalizando 46.683 veículos.
A lista de veículos chamados incluiu o modelo Daihatsu Rocky com 25.040 veículos, o modelo Toyota Raize com 14.411 veículos e o modelo Subaru Rex com 7.529 veículos. Esta campanha limitou-se às versões equipadas com um motor de 1,2 litro aspirado, enquanto os modelos totalmente híbridos (HEV) foram excluídos deste recall.
Qual é a causa do recall e da falha técnica?
A causa do problema técnico deve-se a uma falha no projeto da tampa do alternador, pois constatou-se que o projeto não oferece resistência suficiente contra o torque gerado pelo sistema do motor, o que pode causar desgaste acelerado na fiação interna com o uso contínuo.
Na pior das hipóteses, se o veículo continuar a ser utilizado sem reparo, este problema pode levar a uma interrupção no fornecimento de energia elétrica ou dificuldade para reiniciar o motor e, em casos raros, o sistema de controle do motor pode desligar durante a condução, forçando o veículo a desacelerar e parar repentinamente.
O que muda na prática e como será o reparo?
A Daihatsu esclareceu que os relatórios registraram 933 casos de falha relacionados a este problema até o momento, sem o registro de quaisquer acidentes decorrentes dos mesmos até a data do anúncio. As empresas envolvidas realizarão a campanha de reparo através dos seguintes mecanismos:
- Inspecionar, modificar ou substituir a tampa do alternador em todos os veículos afetados com padrões de proteção adicionais.
- Atualizar o software da unidade de controle do alternador para evitar qualquer estresse elétrico potencial.
- Reparar a fiação e os cabos danificados de acordo com a inspeção da condição de cada veículo individualmente.