"웨이모"(Waymo)는 로스앤젤레스, 내슈빌, 올랜도, 샌디에이고, 샌프란시스코 베이 지역을 포함한 5개의 주요 미국 도시에 걸쳐 운전자 없는 로보택시(Robotaxi) 서비스의 커버리지 지역에 약 250스퀘어마일을 새로 추가하며 자율주행 차량 부문에서의 선두 자리를 계속해서 강화하고 있습니다.
도시별 확장 세부 정보
새로운 지리적 업데이트에는 다음과 같이 회사의 운영 범위가 실질적으로 확장된 내용이 포함됩니다.
- 로스앤젤레스: 서비스가 남쪽으로 "사우스 베이"(South Bay) 지역으로 확장되어 맨해튼 비치, 레돈도 비치, 토랜스 시를 포함하게 되었습니다.
- 샌프란시스코 및 베이 지역: "사우스 베이" 지역의 커버리지가 심화되어 샌호세의 베리이에사 "바트"(BART) 기차역과 연결되었으며, 샌프란시스코에서 반도를 거쳐 샌호세와 캠벨까지 이어지는 경로와 연결됩니다.
- 샌디에이고: 서비스가 북쪽으로 "라호야"(La Jolla) 지역까지 확장되었으며, 유니버시티 시티와 클레어몬트를 가로질러 뻗어 있습니다.
- 올랜도: 도심 지역의 범위가 확장됨에 따라 동측의 커버리지 면적이 거의 두 배로 늘어났습니다.
- 내슈빌: 서비스 지역이 남쪽으로 확장되어 동물원을 비롯한 새로운 랜드마크를 커버하게 되었습니다.
운영 격차 및 서비스 범위 확장
이번 조치는 웨이모의 운영 입지를 공요하는 것으로, 현재 이 회사는 미국의 15개 도시 지역에서 서비스를 운영하며 주당 50만 건 이상의 유료 승차를 수행하고 있습니다. 회사는 지난 5월 총 커버리지 면적이 1,400스퀘어마일을 넘어섰으며, 2028년까지 캐나다 토론토에 서비스를 출시하기 위한 준비로 매핑 작업을 시작했습니다.
운영 비교 측면에서, 웨이모는 2026년 2분기 동안 자사 차량이 운전자 없이 완전히 주행한 거리가 주당 약 390만 마일을 기록한 반면, 테슬라의 자율주행 차량 함대에 대한 기록 데이터는 주당 558만 마일에 도달한 것으로 나타났으며, 이 중 대부분은 오스틴 시에 집중되어 있습니다. 단, 테슬라는 제한된 차량 함대로 휴스턴에서의 범위를 254스퀘어마일로 확장하기도 했습니다.
이 확장이 중요한 이유는 무엇인가?
이러한 급격한 확장은 웨이모가 제한된 테스트 단계의 자율주행 기술을 대중교통 네트워크(예: BART 기차)와 완전히 통합된 일상적인 상업 서비스로 전환하는 능력을 반영합니다. 또한 대도시 지역을 연결하는 가속화는 완전한 운영 능력을 갖춘 센서 및 인공 지능 시스템에 대한 회사의 의존도를 강조하며, 운전석에 운전자가 없는 실제 사용 및 주행 거리 측면에서 경쟁사들과의 표준적인 격차를 더욱 공고히 합니다.