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A Scania revelou um caminhão elétrico pesado destinado ao transporte de longa distância, com autonomia de até cerca de 720 quilômetros por meio de pacotes de baterias adicionais e um novo design frontal. Paralelamente, um grupo de empresas na Alemanha anunciou um plano para ampliar o uso de caminhões com células de combustível de hidrogênio, refletindo a continuidade da disputa entre as rotas das baterias e do hidrogênio no transporte pesado.