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A China estabeleceu como meta a implantação de baterias de estado sólido em larga escala até 2030, mas a CATL considera que alcançar veículos elétricos de baixo custo com essa tecnologia continuará sendo mais difícil do que iniciar sua produção. Os obstáculos incluem a maturidade da fabricação, a redução dos custos e a melhoria do desempenho e da estabilidade.