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A China estabeleceu como meta a implantação de baterias de estado sólido em larga escala até 2030, mas a CATL considera que alcançar veículos elétricos de baixo custo com essa tecnologia continuará sendo mais difícil do que iniciar sua produção. Os obstáculos incluem a maturidade da fabricação, a redução dos custos e a melhoria do desempenho e da estabilidade.
A Ultium Cells, joint venture entre a General Motors e a LG Energy Solution, anunciou que sua fábrica no Tennessee começará a produzir células de baterias de lítio-manganês ricas em manganês (LMR), que prometem densidade de energia superior à das LFP a um custo semelhante. As células deverão ser usadas em picapes elétricas e SUVs grandes a partir de 2028.
A General Motors pretende modernizar a unidade Ultium Cells em Spring Hill para produzir células de bateria baseadas na composição rica em lítio e manganês (LMR), com início da produção comercial nos Estados Unidos até 2028. A empresa afirma que essas células podem oferecer densidade energética 33% superior à das baterias LFP, a um custo semelhante, tornando-as candidatas para veículos elétricos que buscam boa autonomia e preço mais baixo.