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La Chine a fixé l’objectif d’un déploiement à grande échelle des batteries à électrolyte solide d’ici 2030, mais CATL estime qu’atteindre des véhicules électriques à bas coût dotés de cette technologie restera plus difficile que d’en commencer la production. Les obstacles comprennent la maturité de la fabrication, la réduction des coûts ainsi que l’amélioration des performances et de la stabilité.