BYD объявила об установке 10 000 станций сверхбыстрой зарядной системы «Flash Charging» мощностью до 1,5 МВт — примерно через пять месяцев после начала внедрения технологии. Это число составляет половину цели, установленной компанией в марте прошлого года, когда она объявила о намерении достичь 20 000 станций в Китае к концу 2026 года.
Сеть расширяется параллельно с разработкой более быстрозаряжаемых аккумуляторов
Этот шаг осуществляется одновременно с выпуском аккумулятора Blade 2.0, который, по словам BYD, способен заряжаться с 10% до 70% за пять минут или с 10% до 97% за девять минут. Для достижения этих показателей необходима инфраструктура, действительно способная обеспечивать высокую мощность, а не только аккумулятор с поддержкой быстрой зарядки.
В настоящее время сеть BYD охватывает 325 китайских городов. Компания планирует создать 18 000 зарядных устройств в городах и 2 000 зарядных устройств на автомагистралях к концу года. Согласно материалу источника, церемония открытия станции номер 10 000 в Китае должна состояться 28 августа 2026 года.
Партнёрство с Sinopec и расширение за пределами Китая
BYD реализует часть этого расширения в сотрудничестве с Sinopec, китайской государственной нефтяной компанией: некоторые зарядные устройства устанавливаются рядом с отдельными принадлежащими ей станциями. В этом месяце в Шанхае состоялось открытие одного из таких совместных объектов.
План не ограничивается китайским рынком: BYD объявила о выделении 3 000 станций для Европы и ещё 3 000 станций для других зарубежных рынков. Первые из этих станций за пределами Китая были открыты в июне, однако источник не уточняет подробный график дальнейшего расширения или страны, в которых они появятся.
Почему эта новость важна?
Главное значение здесь имеет не просто заявление о зарядном устройстве высокой мощности, а скорость превращения этой технологии в широкую сеть. В марте BYD заявила, что ставит целью 20 000 станций, затем 1 апреля объявила о наличии 5 000 станций, а вскоре увеличила это число вдвое — до 10 000. Если текущие темпы установки сохранятся, компания, по-видимому, близка к достижению цели на конец года, хотя на момент объявления первоначальная цифра выглядела амбициозной.
На практике распространение этих станций может сократить разрыв между временем зарядки и способностью автомобилей использовать её, особенно для пользователей, совершающих дальние поездки. Однако фактическая эффективность по-прежнему будет зависеть от совместимости автомобиля и аккумулятора с мощностью 1,5 МВт, а также от способности электросетей на объектах обеспечивать такой уровень энергии; источник не приводит подробностей о количестве автомобилей, которые могут использовать полную мощность, или о стоимости создания и эксплуатации станций.
Ограниченное сравнение с США
В материале отмечается, что на данный момент не существует объявленного плана по внедрению сверхбыстрой технологии BYD в США. В качестве сравнения приводится сеть Tesla, включающая около 38 000 зарядных разъёмов после 14 лет развёртывания Supercharger, при этом компания недавно перешла на зарядные устройства V4 мощностью 500 кВт. Источник также отмечает, что американские программы общественной зарядки, на которые в 2021 году были выделены миллиарды долларов, сталкиваются с медленной реализацией, не приводя в этой новости независимой оценки причин задержек.