ريفيان تطلق تحديثاً رئيسياً لشاحناتها الكهربائية ببطارية أكبر ودفع رباعي

بدأت شركة ريفيان (Rivian) في تسليم أول ترقية رئيسية للأجهزة في شاحنات التوصيل الكهربائية (EDV) منذ انطلاق عمليات الإنتاج في عام 2021. وتشمل التحديثات الجديدة حزمة بطاريات أكبر تعتمد على كيمياء فوسفات حديد الليثيوم (LFP) لتوفير زيادة بنسبة 30% في نطاق القيادة، إلى جانب خيار جديد لنظام الدفع الرباعي بمحركين، وذلك وفقاً لما أكدته الشركة في عرضها التقديمي للمساهمين عن الربع الثالث من عام 2026.

تأتي هذه الخطوة لتمثل أول ترقية فعلية للمواصفات الخاصة بشاحنات التوصيل التي استقرت لسنوات طويلة عند نطاق تقديري يبلغ نحو 160 ميلاً للشحنة الواحدة. ووفقاً لوثائق شهادات وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) الصادرة في منتصف سبتمبر، تبلغ سعة البطارية الجديدة القابلة للاستخدام 129 كيلوواط ساعة، مقارنة بحزمة البطاريات الحالية التي تبلغ 100 كيلوواط ساعة، وهو ما يتماشى مع نسبة الزيادة التي أعلنت عنها الشركة.

ما الذي يتغير عملياً للمستخدمين؟

تقتصر ترقية البطارية والدفع الرباعي حالياً على طراز الشاحنة الأكبر (EDV 700) الذي يوفر مساحة تخزين تبلغ 652 قدمًا مكعبة، بينما يحتفظ الطراز الأصغر (EDV 500) بحزمة البطاريات الحالية ونظام الدفع الأمامي.

تتيح هذه التحسينات توسيع نطاق التغطية للعمليات اللوجستية لتشمل الشبكات الريفية التي تتطلب مسافات أطول وظروف قيادة أكثر صعوبة مثل الطرق الوعرة والوحل والثلوج، وهي الظروف التي كانت تعاني فيها الشاحنات ذات الدفع الأمامي المحملة بالطرود. ومع إدخال نظام الدفع الرباعي وخيارات البطارية الجديدة، تقترب الشاحنة من تحقيق نطاق قيادة واقعي يبلغ نحو 200 ميل، وهو الهدف الذي وعدت به ريفيان عند بدء تسليم الشاحنات لشركة أمازون في عام 2022.

التوسع في السوق وتحديات المنافسة

يأتي توقيت هذا التحديث في وقت تسعى فيه ريفيان لتوسيع قاعدة عملائها خارج نطاق شركة أمازون التي استأثرت بالجزء الأكبر من مبيعات الشاحنات منذ انتهاء فترة الحصرية. ويواجه سوق الشاحنات الكهربائية الكاملة منافسة متغيرة بعد إنهاء جنرال موتورز لإنتاج شاحنات BrightDrop في أونتاريو وإفلاس شركة Canoo، مما يجعل شاحنة فورد E-Transit البديل الرئيسي المتبقي في السوق الأمريكي.

تفتح هذه التحسينات التقنية الباب أمام ريفيان لاستهداف قطاعات أوسع مثل خدمات التوصيل الريفي والمرافق وقطاعات الاتصالات التي تحتاج إلى مسافات تشغيلية أطول دون الحاجة لضمان محطات شحن متقاربة، وسط ترقب لما إذا كان هذا التطور سيترجم إلى عقود تجارية جديدة مع شركات مثل والمارت.