الشاحنات الكهربائية تستحوذ على نصف مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين

شهد قطاع النقل الثقيل في الصين تحولاً جذرياً خلال شهر سبتمبر 2026، حيث استحوذت الشاحنات الكهربائية على 50.3% من إجمالي مبيعات الشاحنات الثقيلة، مسجلةً بيع 33,100 شاحنة في شهر واحد فقط. ويمثل هذا الرقم نمواً بنسبة 37% مقارنة بالعام السابق، في وقت انكمش فيه سوق الشاحنات الثقيلة التقليدية بنسبة 21%.

لماذا يهم هذا التحول؟

تجاوزت هذه الأرقام المستهدفات الحكومية الصينية التي كانت تطمح للوصول إلى حصة 40% بحلول عام 2030، مما يشير إلى تسارع غير مسبوق في تبني التقنيات النظيفة. ويعود هذا التحول بشكل أساسي إلى الجدوى الاقتصادية؛ حيث أصبحت تكلفة امتلاك وتشغيل الشاحنات الكهربائية في الصين أقل من نظيراتها العاملة بالديزل، مدعومةً بتوسع هائل في البنية التحتية لتبديل البطاريات.

تراجع الطلب على الديزل

انعكس هذا التوجه مباشرة على بيانات استهلاك الطاقة، حيث يتجه الطلب الصيني على الديزل نحو الانخفاض بمقدار 230 ألف برميل يومياً خلال عام 2026. وتلعب الشاحنات العاملة بالبطاريات والغاز الطبيعي الدور الأكبر في هذا الإزاحة، حيث تشير التقديرات إلى أن الشاحنات الكهربائية وحدها ساهمت في تقليص الطلب على الديزل بشكل ملموس، مما يضع الصين في مسار سريع لتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري في قطاع الشحن البري.

البنية التحتية ونموذج التبديل

تعد تقنية تبديل البطاريات (Battery Swapping) الركيزة الأساسية لهذا النجاح، حيث تقود شركة CATL هذا التوجه عبر توسيع شبكة محطات التبديل الخاصة بها. وتخطط الشركة للوصول إلى 2,000 محطة بحلول عام 2027، بالإضافة إلى استحواذها على حصة كبيرة في شركة Qiyuan Green Power، مما يضمن توفر بطاريات قياسية يمكن تبديلها في غضون خمس دقائق، وهو ما يحل معضلة وقت الشحن الطويل التي كانت تعيق تبني الشاحنات الكهربائية.

مقارنة دولية

في المقابل، لا يزال التبني في الولايات المتحدة وأوروبا بطيئاً مقارنة بالصين. ففي الاتحاد الأوروبي، لا تتجاوز حصة الشاحنات الكهربائية 2.5%، بينما في الولايات المتحدة، تظل النسبة أقل من 1%، مع وجود فجوة سعرية كبيرة حيث تبلغ تكلفة الشاحنة الكهربائية في أمريكا أكثر من ضعف تكلفة الشاحنة التقليدية. ويشير المحللون إلى أن التحدي القادم يكمن في مدى قدرة الشركات الصينية على تصدير هذه النماذج الاقتصادية إلى الأسواق الغربية، مما قد يضغط على المصنعين التقليديين لإعادة النظر في استراتيجيات التسعير والتقنية.