Jackery presentó en su stand durante la feria IFA Berlin el sistema EnergyGuard Max de almacenamiento energético doméstico completo. El sistema consta de una unidad de batería Energycore con una capacidad nominal de 104 kWh y un inversor PowerVault 50, dentro de contenedores resistentes a la intemperie. Sin embargo, el modelo presentado aún se encuentra en fase de preproducción, y la empresa tampoco ha revelado el precio ni la fecha de disponibilidad comercial.
La importancia del sistema no reside únicamente en que sea una nueva batería doméstica, sino en su tamaño, que lo sitúa en una categoría diferente de la mayoría de las soluciones habituales de respaldo doméstico. La batería pesa aproximadamente 1,5 toneladas, mientras que sus dimensiones alcanzan 971 mm de ancho, 1531 mm de alto y 1308 mm de profundidad. Por ello, parece más adecuada para viviendas grandes, granjas o aplicaciones que requieran una elevada capacidad de respaldo, y no constituye una solución práctica para todos los hogares.
¿Qué ofrece realmente el sistema?
Energycore utiliza celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) con refrigeración líquida, y funciona con una tensión nominal de 332,8 V. Según las especificaciones incluidas en el material, puede funcionar a temperaturas de hasta 20 grados Celsius bajo cero, lo que la hace adecuada para diversos emplazamientos europeos, excepto las zonas más frías del norte del continente. La batería también admite actualizaciones de software inalámbricas.
Por su parte, PowerVault 50 admite un rango de tensión para la entrada de la batería de 150 a 950 V, y una corriente máxima de carga o descarga de 2×80 A. La entrada de energía solar alcanza los 100 kW pico, una potencia que supera la utilizada por la mayoría de los sistemas solares domésticos actuales. En el lado conectado a la red, la potencia nominal de entrada y salida de corriente alterna alcanza los 50 kW a una tensión de 230 o 400 V, con compatibilidad con cargas trifásicas desequilibradas y un tiempo de conmutación de 10 milisegundos.
¿Por qué podría importar esta capacidad de almacenamiento?
El autor del material considera que una batería de esta capacidad podría proporcionar respaldo durante días, y posiblemente durante semanas si se reduce el consumo, especialmente en casos de cortes prolongados de electricidad. También podría almacenar el excedente de energía solar durante los periodos soleados y utilizarlo por la noche o durante largos periodos nublados, una cuestión relevante en las zonas europeas con inviernos de días cortos y abundante nubosidad.
La batería también podría desempeñar un papel en la reducción de los picos de demanda de la red. Los hogares que deseen pasarse a la calefacción eléctrica o a los vehículos eléctricos pueden encontrarse con los límites de su conexión eléctrica actual o con el coste de actualizar el transformador y el servicio. En teoría, la batería podría cargarse cuando la demanda sea baja y descargarse durante las horas punta para reducir la carga requerida de la red.
El artículo relaciona el rango de tensión del inversor con las posibilidades de carga bidireccional de vehículos eléctricos. Esto podría permitir una carga más rápida que el nivel 2 habitual, y posiblemente aplicaciones Vehicle-to-Grid o Vehicle-to-Home, pero estas posibilidades se presentan como hipótesis basadas en las especificaciones, no como funciones comerciales confirmadas del sistema. En teoría, la batería del vehículo también podría utilizarse junto con la batería doméstica para prolongar la duración del suministro de respaldo.
Seguridad y limitaciones prácticas
El sistema incorpora lo que Jackery denomina el sistema de seguridad FortiShield, un marco de siete capas, además de protección contra sobretensiones en los circuitos de corriente continua y alterna, detección de resistencia de aislamiento, inversión de polaridad en la entrada de los paneles y de la batería, supervisión de fallos de puesta a tierra y de corriente residual, y protección contra cortocircuitos y contra la condición conocida como funcionamiento en isla. Estas características son importantes porque colocar una batería grande dentro de la vivienda o cerca de ella eleva los requisitos de protección e instalación, aunque el material no demuestra que el sistema vaya a hacer más segura cualquier instalación eléctrica doméstica.
El sistema está diseñado para el mercado europeo, por lo que las tensiones y especificaciones cambiarán si se lanza en Estados Unidos. Además, no se ha anunciado su precio; el artículo señala que, en términos globales, será más caro que una batería como la Tesla Powerwall, aunque el coste por kWh podría ser menor debido a su mayor capacidad. La viabilidad financiera seguirá dependiendo de los precios de la electricidad, las diferencias tarifarias entre las distintas horas del día y la posibilidad de participar en programas de centrales eléctricas virtuales.
La lectura de certi.news
El verdadero cambio aquí es el intento de trasladar una batería doméstica grande de una función de respaldo limitada a una plataforma que combine almacenamiento de energía solar, reducción de los picos de consumo, apoyo a los vehículos eléctricos y, posiblemente, prestación de servicios a la red. Sin embargo, lo presentado hasta ahora es un prototipo de preproducción, y no hay información sobre el precio, las certificaciones, las condiciones de instalación o la fecha de venta. Por tanto, EnergyGuard Max no puede considerarse todavía una transformación confirmada del mercado; es más bien un indicador de una posible tendencia tecnológica cuyo futuro determinarán el coste, los requisitos de la infraestructura eléctrica, la normativa local y su compatibilidad efectiva con los sistemas de carga bidireccional.