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Un análisis actualizado sostiene que la aviación de pasajeros propulsada por hidrógeno no enfrenta un único obstáculo, sino tres sistemas que deben madurar conjuntamente: una aeronave operativa, una red de combustible en los aeropuertos y una producción suficiente de aeronaves. Incluso teniendo en cuenta los avances regulatorios y de ingeniería actuales, la probabilidad de que este sistema comercial completo esté listo antes de 2050 sigue siendo inferior al 1 %.