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Uma análise atualizada considera que a aviação de passageiros movida a hidrogênio não enfrenta um único obstáculo, mas três sistemas que precisam amadurecer simultaneamente: uma aeronave operacional, uma rede de combustível nos aeroportos e a produção de uma frota suficiente. Mesmo levando em conta o progresso regulatório e de engenharia atual, a probabilidade de conclusão desse sistema comercial antes de 2050 permanece abaixo de 1%.