BYD se prépare à ajouter la fonction de navigation en ville à la Denza Z9 GT en Europe au cours de l’année 2027, via une mise à jour à distance du système d’aide à la conduite God’s Eye. Le véhicule, qui utilise actuellement un équipement comprenant un capteur LiDAR, 12 capteurs à ultrasons, trois radars à ondes millimétriques et 11 caméras, bénéficiera de la fonction City Navigation on Driving Assistant sans modification du matériel existant.
Une mise à jour logicielle qui débutera avec la Z9 GT
BYD a déclaré que la mise à jour débuterait avec la Z9 GT en 2027, avant d’arriver ultérieurement sur les autres véhicules Denza en Europe. La fonction City Navigation on Driving Assistant se distingue des systèmes d’aide traditionnels, qui se concentrent généralement sur la conduite en ligne droite et les routes ouvertes, car l’entreprise l’a conçue pour gérer les déplacements d’un point à un autre dans des environnements urbains denses.
Selon les informations annoncées, le système pourra s’arrêter automatiquement aux feux rouges, céder la priorité aux ronds-points, respecter la vitesse réglementaire, effectuer des virages à gauche et changer de voie pour dépasser les véhicules stationnés en double file. Il est également censé détecter les piétons, les cyclistes et les autres obstacles dans les rues étroites.
Qu’est-ce qui change concrètement ?
L’importance de la mise à jour ne réside pas dans l’ajout de nouveaux capteurs, mais dans la transformation du matériel déjà installé en fonctions d’aide à la conduite davantage adaptées aux routes urbaines. Cela fait du véhicule une plateforme dont les capacités peuvent être étendues par logiciel, tandis que le niveau de performance réel restera lié à la disponibilité de la mise à jour et à sa compatibilité avec les exigences de conduite et les routes des marchés européens.
Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, a confirmé que l’entreprise souhaitait tenir sa promesse de proposer les fonctionnalités de God’s Eye, notamment la navigation en ville, sur la Z9 GT. La source n’a pas précisé la date exacte du début de déploiement de la mise à jour, ni les détails des restrictions opérationnelles et des homologations réglementaires liées à l’utilisation de ces fonctions.
Le système du véhicule et les autres caractéristiques
BYD a lancé la voiture électrique en Europe au mois de juillet, la présentant comme le premier modèle européen de l’entreprise à utiliser la plateforme e3 à trois moteurs, les batteries Blade de deuxième génération et la technologie Flash Charging. La Z9 GT est disponible en Europe et au Royaume-Uni en deux versions : entièrement électrique et hybride rechargeable.
La version électrique utilise une batterie d’une capacité de 122,49 kWh et trois moteurs développant ensemble 1 140 ch (850 kW) et un couple de 1 210 Nm, avec une autonomie pouvant atteindre 599 kilomètres selon la norme WLTP. BYD affirme que les stations Flash Charging d’une puissance pouvant atteindre 1 500 kW peuvent recharger la batterie de 10 % à 70 % en cinq minutes, et de 10 % à 97 % en neuf minutes, tandis que des températures atteignant -30 degrés Celsius n’ajoutent que trois minutes au scénario de recharge de 20 % à 97 %.
Le prix de la version électrique en Europe commence à 115 000 euros, TVA comprise, tandis que son prix au Royaume-Uni débute à 105 000 livres sterling. La version hybride rechargeable est proposée à partir de 95 000 livres sterling.