La société Zero Motorcycles a révélé, lors de sa participation au salon EICMA 2026, un changement stratégique dans son orientation visant à rendre les motos électriques plus accessibles à l'achat et à l'utilisation. L'annonce comprenait une gamme de nouveaux produits ciblant différentes tranches d'âge et segments de marché, ainsi que des mises à jour techniques majeures dans les systèmes de recharge et de contrôle intelligent.
Des motos électriques à des prix compétitifs : le projet Ventura et la XE
Le point fort de l'annonce de la société est le Project Ventura, une moto électrique légère conçue pour faire le pont entre les vélos électriques et les motos pleine grandeur. Cette moto, dont le lancement est prévu pour l'été 2027, cible les utilisateurs souhaitant passer des vélos électriques (e-bikes) à des deux-roues plus puissants, avec un prix cible inférieur à 8 000 dollars américains.
- Performance : Moteur d'une puissance supérieure à 20 kW (27 ch) et une vitesse maximale atteignant 130 km/h (pour de courtes périodes).
- Autonomie : Autonomie estimée allant jusqu'à 150 km dans des conditions de conduite réelles.
- Caractéristiques : Recharge de niveau 2 (Level 2) intégrée, système ABS de série et connectivité Bluetooth.
De plus, la société a annoncé une version homologuée pour la route de la moto XE, destinée au tout-terrain, avec un prix commençant à 6 295 dollars, dont la disponibilité est prévue pour le printemps 2027. Le marché européen a également vu le lancement du scooter électrique LS3, qui offre une autonomie allant jusqu'à 150 km et une vitesse atteignant 121 km/h.
Une révolution dans les technologies de recharge et de contrôle intelligent
Zero ne s'est pas contentée de produits matériels, mais s'est concentrée sur la résolution du plus grand obstacle à la diffusion des motos électriques : la vitesse de recharge. La société développe un système de recharge rapide (DC Fast Charging) dont le lancement est prévu en 2027, visant à charger la batterie de 20 % à 80 % en moins de 30 minutes.
Sur le plan technique, la société adoptera différentes normes selon la région pour garantir une compatibilité élevée ; elle utilisera la norme CCS en Europe et la norme NACS (la norme adoptée par Tesla) en Amérique du Nord. La société proposera également une option de mise à niveau (Retrofit) pour les modèles actuels afin qu'ils puissent bénéficier de cette technologie.
En ce qui concerne les logiciels, la société lancera une nouvelle application intelligente permettant aux utilisateurs de :
- Personnaliser les modes de conduite (vitesse, puissance et couple).
- Rechercher des stations de recharge via l'intégration avec Apple Maps.
- Gérer de manière avancée la batterie et planifier les cycles de recharge.
- Personnaliser l'interface du tableau de bord numérique.
Que signifie cette évolution pour les utilisateurs ?
Cette annonce représente un virage, passant d'une concentration exclusive sur la haute performance et les prix élevés à une stratégie d'« accès universel ». En ciblant les utilisateurs de vélos électriques traditionnels avec des motos comme la Ventura, Zero tente de construire une base de fans plus large et plus jeune. Plus important encore, l'adoption de la norme NACS en Amérique du Nord et le développement de la recharge rapide réduisent directement l'« anxiété liée à l'autonomie » (Range Anxiety), rendant les longs trajets à moto électrique possibles et pratiques, et non plus seulement un moyen de transport urbain.