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Manfred Harrer, responsable de la recherche et du développement chez Hyundai Motor Group, estime qu’il est impossible de renoncer aux batteries à l’état solide et prévoit l’apparition de voitures produites en série limitée dotées de cette technologie dans les cinq prochaines années. Toutefois, le coût élevé des matières premières les maintiendra éloignées des voitures grand public pendant plus longtemps.