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La Chine vise une production à grande échelle de batteries à électrolyte solide d’ici 2030, malgré les avertissements sur les obstacles liés aux coûts

La Chine vise une production à grande échelle de batteries à électrolyte solide d’ici 2030, malgré les avertissements sur les obstacles liés aux coûts

La Chine a fixé l’objectif d’un déploiement à grande échelle des batteries à électrolyte solide d’ici 2030, mais CATL estime qu’atteindre des véhicules électriques à bas coût dotés de cette technologie restera plus difficile que d’en commencer la production. Les obstacles comprennent la maturité de la fabrication, la réduction des coûts ainsi que l’amélioration des performances et de la stabilité.

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Hyundai lance l’Ioniq V électrique en Chine à partir de moins de 15 000 dollars

Hyundai lance l’Ioniq V électrique en Chine à partir de moins de 15 000 dollars

Hyundai a lancé la voiture électrique Ioniq V en Chine en cinq versions, à un prix promotionnel débutant à 99 900 yuans, avec des batteries LFP et une autonomie WLTP pouvant atteindre 533 kilomètres. La voiture est actuellement disponible à la commande uniquement en Chine, tandis que l’entreprise n’a pas précisé la date de son lancement sur les marchés mondiaux.

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Volkswagen élargit son partenariat avec Gotion pour produire des batteries LFP en Europe

Volkswagen élargit son partenariat avec Gotion pour produire des batteries LFP en Europe

Volkswagen et la société chinoise Gotion ont annoncé trois partenariats industriels visant à développer la production de batteries au phosphate de fer et de lithium en Espagne, en Slovaquie et au Maroc, afin de soutenir les voitures électriques à bas coût. Les accords comprennent d’importants investissements et capacités de production, mais interviennent alors que Volkswagen restructure ses activités dans un contexte de pression sur les coûts et de concurrence accrue.

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CATL dévoile la plateforme TECTRANS II pour camions électriques, avec une autonomie pouvant atteindre 1 000 kilomètres

CATL dévoile la plateforme TECTRANS II pour camions électriques, avec une autonomie pouvant atteindre 1 000 kilomètres

CATL a annoncé une plateforme de batteries modulaire pour véhicules commerciaux, avec une version destinée aux poids lourds offrant une autonomie pouvant atteindre 1 000 kilomètres et une recharge mégawatt permettant d’atteindre 80 % en 25 minutes. La plateforme vise à réduire les cycles de développement des véhicules et à faciliter la mise à niveau des batteries sans modifications importantes de la structure du véhicule.

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CATL et Octopus Energy font progresser un réseau européen d’échange de batteries pour camions électriques

CATL et Octopus Energy font progresser un réseau européen d’échange de batteries pour camions électriques

CATL et Octopus Energy ont annoncé le projet Swaptopus visant à développer un réseau européen d’échange de batteries pour camions commerciaux, parallèlement à la présentation de la batterie TECTRANS II, offrant une autonomie pouvant atteindre 1 000 kilomètres et une recharge à 80 % en 25 minutes. DHL et d’autres partenaires participent à un protocole d’accord destiné à accélérer l’électrification du transport de marchandises.