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Les événements de l’IAA Transportation à Hanovre révèlent des avancées majeures dans les batteries de camions et les systèmes de recharge atteignant jusqu’à 1 440 kilowatts, alors que les fabricants de camions demandent simultanément le report des objectifs européens de réduction des émissions. Selon l’auteur, le problème ne réside plus seulement dans la disponibilité de la technologie, mais aussi dans les infrastructures et dans la capacité réglementaire et politique à accélérer son adoption.