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中国は2030年までに全固体電池を大規模に普及させる目標を定めたが、CATLは、この技術で低コストの電気自動車を実現することは、生産を開始することよりもなお難しいと見ている。障壁には、製造の成熟度、コスト削減、性能と安定性の向上が含まれる。