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中国は2030年までに全固体電池を大規模に普及させる目標を定めたが、CATLは、この技術で低コストの電気自動車を実現することは、生産を開始することよりもなお難しいと見ている。障壁には、製造の成熟度、コスト削減、性能と安定性の向上が含まれる。
General MotorsとLG Energy Solutionの合弁会社であるUltium Cellsは、テネシー州の工場で、LFPと同程度のコストでより高いエネルギー密度を実現するとされる、リチウム・マンガンリッチ（LMR）バッテリーセルの生産を開始すると発表した。これらのセルは、2028年以降、電動トラックや大型SUVに使用される予定だ。
General Motorsは、Spring HillにあるUltium Cells施設を更新し、リチウム・マンガン・リッチ（LMR）化学系を採用した電池セルを生産する計画で、米国での商業生産は2028年までに開始される予定です。同社によれば、これらのセルは同程度のコストでLFP電池より33％高いエネルギー密度を実現できる可能性があり、十分な航続距離と低価格を目指す電気自動車の候補となります。