ライフサイクル排出量の削減を目指す水素ですが、輸送、圧縮、流通のコストを含める前から、より高い費用が必要になる場合があります。
分析では、十分な商業需要が現れる前に欧州が水素充填ステーション網を拡大していると警告している。韓国では、車両の普及に先行してインフラが整備され、大半のステーションが政府支援に依存し続けた経験を根拠としている。