旨在降低生命周期排放的氢能，但在计入运输、压缩和配送成本之前，可能需要更高的成本。
一篇分析指出，欧洲正在扩大卡车加氢站网络，但商业需求尚未充分出现。韩国的经验表明，基础设施建设先于车辆增长，大多数加氢站仍依赖政府支持。