Energia e tecnologias verdes

A Asahi Kasei desenvolve tecnologia para adicionar lítio previamente a baterias ricas em silício

A Asahi Kasei desenvolveu uma tecnologia que utiliza carbonato de lítio de baixo custo como fonte adicional de lítio em baterias de íons de lítio de alta tensão com eletrodos negativos à base de silício. Testes internos em uma célula que combina grafite e óxido de silício mostraram um aumento de 10% na densidade de energia, enquanto a empresa se prepara para avaliar a tecnologia com clientes em todo o mundo e licenciá-la.

2026-08-19
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certi.news Editorial Team
A Asahi Kasei desenvolve tecnologia para adicionar lítio previamente a baterias ricas em silício

A empresa japonesa Asahi Kasei anunciou o desenvolvimento de uma nova tecnologia de pré-adição de lítio para baterias de íons de lítio de alta tensão equipadas com eletrodos negativos à base de silício. A tecnologia visa reduzir a perda permanente de capacidade que normalmente ocorre durante o primeiro ciclo de carga e descarga, além de aumentar a densidade de energia e reduzir o custo das baterias ricas em silício.

O método utiliza carbonato de lítio como fonte adicional de lítio. Esse material é relativamente barato e tem um histórico de uso na indústria de baterias de íons de lítio, mas seu uso na pré-adição de lítio era difícil porque sua tensão de decomposição é muito superior à faixa normal de operação das células de bateria.

Como funciona a tecnologia?

A Asahi Kasei utiliza aditivos especiais no eletrólito para ajudar a decompor o carbonato de lítio nas tensões celulares usuais das baterias de íons de lítio convencionais. O carbonato de lítio é previamente adicionado ao eletrodo positivo como fonte sacrificial de lítio e, em seguida, decompõe-se durante o carregamento inicial para fornecer lítio à célula.

A importância dessa etapa está no tratamento de um problema conhecido dos eletrodos negativos de silício: esses eletrodos perdem uma grande parte de sua capacidade de forma irreversível durante o primeiro carregamento. Normalmente, compensar essa perda exige o uso de maiores quantidades de material ativo no eletrodo positivo, o que aumenta o consumo de materiais e o custo.

Resultados dos testes e potencial de fabricação

Em testes internos com uma célula do tipo NMC, isto é, de níquel, manganês e cobalto, que continha um eletrodo negativo composto por 90% de grafite e 10% de óxido de silício, a tecnologia registrou um aumento de 10% na densidade de energia. A empresa também afirmou ter melhorado a vida útil dos ciclos de carga e descarga, reduzindo simultaneamente o custo por watt-hora.

Segundo o material, a tecnologia não exige grandes modificações nas atuais linhas de fabricação de baterias e deverá ser aplicável a uma ampla variedade de sistemas de materiais para eletrodos positivos e negativos. Isso torna o desenvolvimento relevante para fabricantes de baterias que buscam introduzir gradualmente o silício nos eletrodos negativos sem reconstruir completamente as linhas de produção.

O que muda na prática?

Se os resultados forem confirmados em avaliações independentes e em escala de produção, a tecnologia poderá ajudar a aumentar a energia armazenada na célula e reduzir a quantidade de materiais positivos necessária para compensar a perda inicial. No entanto, a Asahi Kasei não anunciou o lançamento de um produto comercial final; a empresa afirmou que trabalhará com clientes de todo o mundo para realizar avaliações de prova de conceito (PoC) e estudar aplicações práticas.

A empresa planeja licenciar a tecnologia e oferecer estruturas flexíveis de colaboração, adaptadas ao estágio de desenvolvimento de cada cliente. A iniciativa faz parte do programa Technology-value Business Creation (TBC) de seu plano de gestão de médio prazo, que busca transformar ativos intangíveis, como patentes, conhecimentos, dados e algoritmos, em valor por meio de modalidades que incluem o licenciamento.

A Asahi Kasei pretende firmar pelo menos 10 novos acordos de licenciamento durante o ano fiscal de 2025–2027, com uma contribuição acumulada para os lucros de 10 bilhões de ienes ou mais até aproximadamente 2030.

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CleanTechnica
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certi.news Editorial Team

O que você precisa saber

A Asahi Kasei desenvolveu uma tecnologia de pré-litiation que utiliza carbonato de lítio e aditivos especiais no eletrólito para compensar a perda inicial de capacidade em baterias ricas em silício. Testes internos demonstraram um aumento de 10% na densidade de energia, mas a tecnologia ainda não foi lançada comercialmente e precisa de avaliações independentes e em escala de produção.

  • A tecnologia visa reduzir a perda irreversível de capacidade dos eletrodos negativos à base de silício durante o primeiro carregamento.
  • Utiliza carbonato de lítio como fonte sacrificial de lítio, com aditivos no eletrólito para auxiliar sua decomposição nas tensões de operação da célula.
  • Testes internos em uma célula NMC com um eletrodo negativo composto por 90% de grafite e 10% de óxido de silício demonstraram um aumento de 10% na densidade de energia.
  • A empresa afirmou ter melhorado a vida útil dos ciclos de carga e descarga e reduzido o custo por watt-hora.
  • Segundo o artigo, a tecnologia não exige modificações significativas nas linhas atuais de fabricação de baterias.
  • A Asahi Kasei está se preparando para avaliar a tecnologia com clientes em todo o mundo e licenciá-la, sem anunciar um produto comercial final.

Perguntas frequentes

Qual problema a tecnologia da Asahi Kasei aborda?

Ela aborda a perda irreversível de uma parcela significativa da capacidade dos eletrodos negativos à base de silício durante o primeiro carregamento.

Qual foi o aumento da densidade de energia demonstrado nos testes?

Os testes internos demonstraram um aumento de 10% na densidade de energia em uma célula NMC que combina grafite e óxido de silício.

A tecnologia já se tornou um produto comercial?

Não. A Asahi Kasei não anunciou o lançamento de um produto comercial final e afirmou que realizará avaliações de prova de conceito com clientes e estudará aplicações práticas.

A tecnologia exige a reconstrução das linhas de fabricação de baterias?

O artigo afirma que ela não exige modificações significativas nas linhas de fabricação atuais.

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