A Also, uma startup de micromobilidade que se separou da Rivian em 2025, abandonou um projeto piloto de bicicletas elétricas de duas rodas no Quênia no início deste ano, com o objetivo de concentrar totalmente seus recursos em seu roteiro de produtos de consumo e projetos de veículos autônomos.
O projeto queniano recebeu financiamento da Shell Foundation com o objetivo de testar uma plataforma de bicicletas elétricas local integrada no mercado africano e desenvolver baterias modulares e sistemas de carregamento distribuídos. Apesar das grandes oportunidades para o mercado de bicicletas elétricas na África, Chris Yu, cofundador e CEO da empresa, explicou que as prioridades mudaram urgentemente para o setor de veículos autônomos de pequeno porte, especialmente devido à parceria existente com a plataforma DoorDash, o que levou a empresa a retirar-se do projeto africano e desacelerar o ritmo de expansão externa.
Contexto de lançamento e desafios complexos
O primeiro ano de independência da Also enfrentou vários desafios, manifestados no adiamento das entregas de seu primeiro produto, uma bicicleta elétrica de luxo chamada TM-B, resultante de problemas recorrentes nas cadeias de suprimentos e obstáculos regulatórios e complexos relacionados a componentes eletrônicos e placas de circuito impresso, cujas matérias-primas estão sendo disputadas por centros de dados de IA.
A administração da empresa admitiu falhas e interesse limitado na comunicação com os clientes durante o período de atraso no verão, o que gerou críticas generalizadas antes do início do envio das bicicletas reais no início de outubro. Esta bicicleta é considerada o primeiro passo para o futuro da empresa, que planeja posteriormente lançar bicicletas de carga comerciais destinadas a grandes empresas como a Amazon, juntamente com sistemas de condução autônoma.
O que muda na prática?
A retirada da Also do projeto no Quênia e seu reconhecimento das falhas de comunicação representam uma mudança na estratégia das startups em direção ao foco em mercados e produtos essenciais de retorno rápido, como parcerias de software para condução autônoma e bicicletas de carga comerciais. Também demonstra os desafios reais enfrentados pelas empresas de hardware de precisão para garantir as cadeias de suprimentos em meio à intensa competição por componentes eletrônicos com os grandes setores tecnológicos.