Emissões de carbono que a fonte estima ter 5% de probabilidade de aumentar como resultado da alteração proposta nos padrões.
O material aborda uma regra final do Departamento de Transportes dos Estados Unidos que reduz a meta de eficiência média de combustível para 2031 de 50,4 para 34,9 milhas por galão, com estimativas de aumento dos custos de combustível e das emissões. Também apresenta uma análise crítica dos efeitos da mudança sobre os consumidores, a indústria automobilística e o avanço dos veículos elétricos.