Volkswagen столкнулась с более высоким, чем ожидалось, спросом на свой небольшой электромобиль ID. Polo: до официального запуска было подано более 30 000 заказов. Согласно сообщению немецкой газеты со ссылкой на источники в дилерской сети, автомобиль в настоящее время недоступен во всех комплектациях, а некоторым покупателям сообщили, что им придётся ждать не менее десяти месяцев.
Volkswagen подтвердила, что первоначальная реакция была «очень позитивной», однако признала, что высокий спрос привёл к более длительным, чем ожидалось, задержкам поставок. Это не обязательно означает полный отказ от приёма новых заказов, но указывает на то, что текущие объёмы производства не соответствуют зарегистрированному спросу.
Электромобиль по цене, более близкой к массовому рынку
Базовая версия VW ID. Polo Trend стоит 24 995 евро и оснащена аккумулятором ёмкостью 37 кВт·ч, обеспечивающим запас хода до 334 километров по стандарту WLTP. Благодаря этой цене автомобиль оказывается в относительно доступном сегменте компактных электромобилей — категории, на которую Volkswagen делает ставку, чтобы вернуть себе конкурентоспособность в борьбе с китайскими компаниями, такими как BYD.
По словам руководителя группы дилеров, приведённым источником, высокий спрос отражает переход всё большего числа покупателей к электромобилям, стоимость которых им по карману. Однако это наблюдение представителей дилерского сектора, а не независимая статистика, подтверждающая изменение поведения рынка в более широком масштабе.
Давление на производство и родственные модели
Volkswagen увеличивает производство, чтобы удовлетворить спрос, на заводе в Мартореле, Испания. На этом же заводе выпускаются модели Skoda Epiq и Cupra Raval, которые используют ту же платформу MEB+, что и ID. Polo, и, согласно сообщению, также столкнулись с аналогичной ситуацией с точки зрения спроса и доступности.
Кроссовер ID. Cross — электрический аналог наиболее продаваемой у Volkswagen в Европе модели T-Cross — также получил большое количество первоначальных заказов. Компания открыла приём заказов на него в Германии в июле, а стартовая цена составляет 27 995 евро.
Почему эта новость важна?
Новость служит практическим признаком того, что относительно низкая цена может быть решающим фактором расширения спроса на электромобили, однако одновременно выявляет основное ограничение: коммерческий успех модели не равен способности компании быстро поставить её покупателям. Если очереди ожидания сохранятся, часть спроса может перейти к другим производителям ещё до того, как автомобили поступят клиентам.
Этот результат появился на фоне более масштабного плана реструктуризации Volkswagen: на предыдущей неделе её наблюдательный совет одобрил «План будущего 2030», предусматривающий возможное сокращение до 100 000 рабочих мест по всему миру, уменьшение модельного ряда и закрытие дополнительных заводов. Поэтому одних показателей заказов недостаточно для оценки успеха стратегии компании: её способность увеличить производство, контролировать затраты и поставлять автомобили в приемлемые сроки по-прежнему остаётся открытым вопросом.