自4月底开放订购以来，Volkswagen的小型电动车ID. Polo已收到超过3万份订单。有报道称，目前可供销售的车辆已经售罄，等待时间至少延长至10个月。
Volkswagen的小型电动车ID. Polo面临高于预期的需求，在正式上市前订单数量就已超过3万份。据一家德国报纸援引经销商网络消息人士的报道，目前所有配置的车辆都暂时无法供应，一些买家被告知至少需要等待10个月。
Volkswagen确认，初期反响“非常积极”，但也承认，强劲需求导致交付延迟时间长于预期。这并不一定意味着公司已完全停止接受订单，但表明当前产量无法满足已登记的订单规模。
价格更接近大众市场的电动车
基础版VW ID. Polo Trend起售价为24,995欧元，搭载容量为37千瓦时的电池组，按照WLTP标准续航里程最高可达334公里。这个价格使该车进入相对低价的小型电动车细分市场，而Volkswagen正寄望于这一细分市场重拾面对BYD等中国企业的竞争力。
据消息来源称，一家经销商集团的高管表示，强劲需求反映出越来越多买家正在转向价格能够承受的电动车。不过，这只是经销商行业的观察，并非能够证明市场行为在更大范围内发生变化的独立统计数据。
生产压力与相关车型
Volkswagen正在西班牙马托雷尔工厂提高产量，以满足市场需求。该工厂还生产Skoda Epiq和Cupra Raval两款车型。根据报道，这两款车与ID. Polo共享MEB+平台，也同样面临需求旺盛和供应紧张的情况。
与此同时，ID. Cross这款运动型多用途车也获得了强劲的初期需求。它是Volkswagen在欧洲最畅销的T-Cross车型的电动版对应车型。该公司于7月在德国开放其订购，起售价为27,995欧元。
为什么这条消息很重要？
这条消息提供了一个实际信号，表明相对较低的价格可能是扩大电动车需求的关键因素，但同时也暴露出一个基本限制：车型在商业上取得成功，并不等于公司能够快速交付。如果等待名单持续存在，部分需求可能会在车辆交付给客户之前转向其他竞争车型。
这一结果出现在Volkswagen更广泛的重组计划推进之际；该公司监事会前一周批准了“未来2030计划”，其中包括全球范围内最多可能削减10万个工作岗位、缩减车型阵容以及关闭更多工厂。因此，仅凭订单数量不足以判断公司战略是否成功，因为其提高产量、控制成本并按可接受的时间交付车辆的能力，仍是悬而未决的问题。