Google сотрудничает с Cathay Pacific, тестируя систему на основе искусственного интеллекта, которая помогает экипажам рейсов обходить инверсионные следы, способные удерживать тепло в атмосфере. Подход основан на небольших изменениях высоты полёта, позволяющих избегать холодных и влажных районов, где, вероятно, формируются долгоживущие инверсионные следы, без изменения используемых в настоящее время самолётов или топлива.
Google сообщает, что первый этап включал более 100 целевых рейсов, причём более 80 из них следовали по маршрутам для обхода инверсионных следов. Анализ спутниковых снимков показал, что эти рейсы сократили потепляющее воздействие следов примерно на 40%. Компания уточняет, что этот показатель является расчётным, поэтому испытание представляет собой практическую проверку подхода, а не окончательное доказательство его воздействия во всех условиях эксплуатации.
Как прогноз поступает в кабину экипажа?
Система объединяет прогнозы искусственного интеллекта, спутниковые снимки и метеорологические данные, чтобы заранее определять районы, где, вероятно, сформируются инверсионные следы. На основе этих данных диспетчерские службы и пилоты могут планировать небольшие изменения высоты в рамках утверждённых эксплуатационных норм безопасности.
В испытании Cathay Pacific изменяющиеся прогнозы передаются в кабину экипажа через бортовой интернет-сервис и систему Electronic Flight Folder (EFF) компании. По данным Google, это позволяет отображать информацию рядом с обычными эксплуатационными показателями, не нарушая стандартные рабочие процедуры в кабине экипажа. Компания также заявляет, что эти изменения, как ожидается, не повлияют на пассажиров или безопасность полёта.
Первые результаты на маршрутах в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Маршрут Гонконг—Сингапур был одним из маршрутов, охваченных испытанием, поскольку рейсы на нём регулярно сталкиваются с условиями, благоприятными для формирования стойких инверсионных следов. Согласно анализу испытания, вмешательства на одном лишь этом маршруте обеспечили более 50% общего расчётного сокращения выбросов в рамках испытания.
Теперь Google и Cathay Pacific расширяют второй этап, включив в него больше рейсов по сети компании в Азиатско-Тихоокеанском регионе и через Тихий океан. Они также сотрудничают с Contrails.org — некоммерческой инициативой, сосредоточенной на развитии исследований по сокращению инверсионных следов.
Почему это испытание важно?
Google заявляет, что инверсионные следы ответственны примерно за треть общего климатического воздействия авиации, поэтому их сокращение представляет собой направление, отличное от снижения расхода топлива или замены самолётов. Важность испытания заключается в том, что оно переносит идею из исследовательских моделей и предыдущих испытаний в США и Северной Атлантике в широкую коммерческую сеть Азиатско-Тихоокеанского региона, который компания называет самым быстрорастущим авиационным рынком.
Однако заявленный результат по-прежнему связан с оценкой Google потепляющего воздействия, а также с ограниченным числом рейсов, погодных условий и маршрутов. Расширенный этап позволит более точно определить, насколько этот метод применим в различных эксплуатационных условиях и способны ли небольшие изменения высоты обеспечивать стабильное сокращение без усложнения расписаний рейсов или эксплуатационных процедур.