Беспилотники потопили два грузовых судна и повредили третье в исключительных экономических зонах двух государств — членов НАТО, что стало новой эскалацией рисков для торгового судоходства в Чёрном море. Последние атаки произошли 6 октября примерно в 128 километрах от болгарского побережья, а за день до этого был нанесён удар по судну вблизи исключительной экономической зоны Румынии.
Судно Alfa Watan под флагом Того направлялось на север, когда затонуло; согласно доступной информации, состояние его экипажа по-прежнему неизвестно. Судно Able под флагом Палау, перевозившее пшеницу на юг, загорелось после атаки, которую осуществили несколько морских и воздушных беспилотников. Болгарская лодка смогла эвакуировать всех 18 членов экипажа, а двух моряков с тяжёлыми ранениями доставили в больницу города Варна.
Жертвы и предыдущая атака в румынских водах
5 октября грузовое судно Royad Mammadov, принадлежащее турецкой стороне, подверглось атаке внутри исключительной экономической зоны Румынии. На его борту вспыхнул пожар, после чего судно затонуло. Румынские суда и вертолёты спасли 11 членов экипажа, тогда как один человек по-прежнему числится пропавшим без вести. В результате атаки погибли два моряка. Судно перевозило кукурузу, загруженную в украинском порту Измаил.
Президент Болгарии Румен Радев заявил, что атака на суда является «неприемлемым нападением» и явным нарушением международного и морского права. Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен назвала удары всё более тревожными, однако подчеркнула, что их обстоятельства всё ещё устанавливаются, и не назвала возможного исполнителя.
Обвинение Украины в адрес России
Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что совместное расследование с болгарскими военно-морскими силами пришло к выводу, что последние атаки были «совместной российской атакой» с применением морских и воздушных беспилотников. Он подчеркнул, что украинские силы не проводили операций в этой части Чёрного моря. Москва отрицает аналогичные обвинения, а источник не приводит окончательного независимого вывода, подтверждающего ответственность за три атаки.
Эти события происходят на фоне расширения применения беспилотников в морской войне. Украина использовала воздушные беспилотники и безэкипажные катера для атак на российские суда и порты, а также наносила удары по судам, связанным с нефтегазовым сектором. В свою очередь, Россия усилила применение воздушных и морских беспилотников против украинских судов и портов, а также против торговых судов, перевозящих зерно или стоящих в украинских портах.
Что меняется на практике?
Атаки на гражданские суда внутри исключительных экономических зон государств — членов НАТО переносят угрозу из сферы непосредственных боевых действий на торговую инфраструктуру регионального судоходства. Они также показывают, что суда, перевозящие зерно и топливо, сталкиваются не с угрозой одного типа: атаки могут сочетать воздушные беспилотники и безэкипажные катера, что усложняет предупреждение, защиту и реагирование в море.
Источник связывает эти атаки с более широкой серией событий, которые европейские правительства относят к российской тактике «гибридной войны». Среди них — обнаружение беспилотников российского производства вблизи газового проекта Neptun Deep в Румынии, обвинения Германии в попытке осуществить атаку взрывоносным беспилотником возле аэропорта Лейпцига, а также обвинения Эстонии и Польши в диверсиях против объектов и компаний. Открытыми остаются вопросы о том, как страны НАТО будут координировать механизмы сдерживания и расследования, а также защищать судоходство, особенно на фоне того, что ответственность за последние морские атаки ещё не установлена окончательно.