无人机导致两艘货船在两个北约成员国的专属经济区沉没，并损坏第三艘船，使黑海商业航运面临的风险进一步升级。最近一次袭击发生在10月6日，地点距离保加利亚海岸约128公里；此前一天，一艘船只在罗马尼亚专属经济区附近遭到袭击。
悬挂多哥国旗的Alfa Watan号当时正向北航行，随后沉没。根据现有信息，其船员状况仍不得而知。悬挂帕劳国旗、当时向南运输小麦的Able号，在遭到数架海上和空中无人机袭击后起火。一艘保加利亚船只将其18名船员全部撤离，其中两名重伤船员被送往瓦尔纳的一家医院。
伤亡与罗马尼亚水域的早前袭击
10月5日，由土耳其方面拥有的货船Royad Mammadov号在罗马尼亚专属经济区内遭到袭击。船上起火后沉没，罗马尼亚船只和直升机救出11名船员，另有一人仍然失踪。袭击造成两名船员死亡，该船装载的是从乌克兰伊兹梅尔港运出的玉米。
保加利亚总统鲁门·拉德夫表示，对船只的袭击是“不可接受的袭击”，明显违反国际法和海事法。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩称这些袭击日益令人担忧，但强调相关情况仍在确定中，并未指认可能的实施者。
乌克兰指责俄罗斯
乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基表示，与保加利亚海军展开的联合调查得出结论，最近的袭击是使用海上和空中无人机实施的“俄罗斯联合袭击”；他确认乌克兰军队当时并未在黑海该海域开展行动。莫斯科否认类似指控，而消息来源并未提供最终独立结论来证明三起袭击的责任归属。
这些事件发生之际，无人机在海上战争中的使用不断扩大。乌克兰曾使用空中无人机和无人艇袭击俄罗斯船只和港口，也曾打击与石油和天然气行业有关的船只。与此同时，俄罗斯加强了使用空中和海上无人机袭击乌克兰船只和港口的行动，并袭击运输粮食或停靠在乌克兰港口的商船。
实际发生了哪些变化？
在北约成员国的专属经济区内袭击民用船只，使风险从直接战争区域扩展到地区航运的商业基础设施。这也表明，运输粮食和燃料的船只面临的并非单一类型威胁；袭击可能同时使用空中无人机和无人艇，从而增加海上预警、防护和应对的难度。
消息来源将这些袭击与一系列被欧洲各国政府归因于俄罗斯“混合战争”策略的更广泛事件联系起来，其中包括在罗马尼亚Neptun Deep天然气项目附近发现俄制无人机、德国指控有人试图在莱比锡机场附近使用爆炸性无人机发动袭击，以及爱沙尼亚和波兰指控有人实施针对设施和企业的破坏活动。悬而未决的问题是，北约国家将如何统一威慑和调查机制并保护航运，尤其是在最近海上袭击的责任归属尚未完全确定的情况下。