Tesla在美国东南部开通了首批专为其电动Semi卡车提供服务的Megacharger充电地点，分别是在亚特兰大南部Conley设有8个车位的充电站，以及在Savannah附近Ellabell设有6个车位的充电站。每个车位的额定功率最高可达1.2兆瓦，使该卡车在加利福尼亚州以外拥有首条公共充电走廊。
Conley充电站位于1820 Rock Cut Road，靠近I-285和I-675两条州际公路；Ellabell充电站位于I-16公路上的Pilot第1390号中心，距离Savannah以西约20英里。两座充电站通过I-75和I-16相距约220英里，这条路线连接Savannah港区与亚特兰大地区。
Semi卡车在实际运营中有哪些变化？
Tesla表示，Semi的Standard Range版本续航里程最高可达325英里，而Long Range版本在总重量为82,000磅时续航里程最高可达500英里。公司还表示，Megacharger可在30分钟内恢复最高60%的续航里程。
因此，在这条路线运营Standard Range卡车完成Savannah港区与亚特兰大之间的往返行程已经成为可能，因为往返行程长度超过440英里。Ellabell充电站也是Pilot旗下卡车站中的首座Megacharger充电站，但其落地时间晚于原定的夏季期限。
Pilot的扩张与充电网络
Pilot表示，另外三座充电站正在筹备中：加利福尼亚州Tulare的Flying J充电站、得克萨斯州Fort Stockton的Flying J充电站，以及内华达州North Las Vegas的Pilot充电站。该公司还表示，另有九座充电站正在建设中，每座将设有4至8个车位。
Tesla目前的公开列表中包括加利福尼亚州的Vernon和Bloomington地点，以及Conley。计入Ellabell后，面向客户开放的地点数量达到4个，车位总数达到26个；而公司曾在2月于地图上展示66个地点，并在2025年第四季度报告中预计2026年将拥有约37个地点，目标是在2027年初前达到46个地点。
这则消息为何重要？
这一步的核心意义在于，它将充电基础设施直接连接到一条连接主要港口与物流中心的实际货运走廊，而不是仅停留在相互孤立的试验性充电站。不过，现有数据也显示，已开放地点数量与公布的时间表之间存在较大差距，这使Megacharger的部署速度成为Tesla能否将Semi的运营范围扩展到有限路线之外的关键因素。
与此同时，Tesla两周前开始在内华达州一家设计年产50,000辆卡车的工厂大批量生产Semi，此前该公司被选为一笔2,500辆卡车订单的主要供应商。仅凭佐治亚州两座充电站开通，尚不足以证明该网络具备覆盖全国长途公路的能力，但这为兆瓦级充电在美国一条充电走廊上的可行性提供了较早的实际测试。